Mobility As a Service (MaaS) où en est-on ? - 1/2

Le MaaS "Mobility as a service" permettrait de combiner tous les modes de transport collectifs, issus du secteur public ou privé, via une information et/ou une tarification intégrée.

Aussi, le MaaS s’impose aujourd’hui chez tous les acteurs de la mobilité – soient-ils publics ou privés. Ce concept reflète l’évolution des pratiques de la mobilité, parce qu’il offre des solutions aux problématiques urbaines, environnementales et énergétiques, mais aussi parce qu’il interroge sur le rôle que doit prendre l’Autorité organisatrice, la puissance publique, dans les nouveaux schémas de mobilité. Le MaaS séduit les Français : 92 % des conducteurs se disent prêts à troquer leur voiture contre un tel service. Comment passer du rêve à la réalité : la mobilité du quotidien. Quels prérequis ?

Nous vous proposons de revenir sur la genèse du MaaS, au travers notamment du modèle que serait l’exemple d’Helsinki avant d’évoquer son contenu – les briques comprises dans le MaaS – Peut-on parler d’un MaaS ou de plusieurs MaaS ? Nous échangerons également sur les contraintes, les défis de ce nouveau concept (données, paiement, modèle économique…), sur les solutions proposées par la LOM, avant d’analyser le rôle que pourra / devra tenir l’Autorité organisatrice avec le développement de ces nouveaux outils.

Avec l'intervention du GART et d'Espelia nous ferons un état des lieux de ce concept pour mieux s'en saisir . Nous ferons un état des lieux de ce concept pour mieux s'en saisir . Nous organiserons également une deuxième web-conférence le 26 septembre pour comprendre comment appliquer rapidement et simplement le MaaS sur son territoire.